Spor Tutkunlarına Corsa OPC
Opel’in en çok satan modeli Corsa, 4. nesili ile tüketicilerden büyük beğenisi kazanmıştı. Şimdi ise Corsa’nın yüksek performanslı versiyonu Corsa OPC, spor araç tutkunlarının beğenisini kazanmak için boy gösteriyor. Opel Performans Center tarafından şekillendirilen Corsa OPC, sportif ve dinamik yapısıyla boyundan büyük özelliklere sahip.
Corsa OPC, ilk bakışta diğer Corsa modellerinden farklı olduğunu hemen ortaya koyuyor. Yeni Corsa’nın dinamik karakterinin en net şekilde ifadesi olan Corsa OPC dış tasarım olarak insanı heyecanlandıran bir otomobil olarak göze çarpıyor.Tavan spoyleri, sportif ve gösterişli ön ve arka tamponlar OPC’ye göz kamaştırıcı bir görünüm veriyor. Koyu renkteki difüzörleri ile entegre edilmiş merkezi üçgen şeklindeki egzozu ve özel olarak tasarlanmış dış aynaları Corsa’nın cesur, spor karakterini ortaya koyarken ayrıntılara ne kadar önem verildiğini kanıtlayan örneklerden sadece birkaçı olarak göze çarpıyor. Üç kapılı Corsa’nın bu spor hatları OPC modelinde daha da çarpıcı ve dikkat çekici bir şekilde ortaya çıkmasına yardımcı oluyor.
Aracın dış hatlarındaki spor görünüm Corsa OPC’nin kokpitinde de devam ediyor. Tipik OPC kapı kollarına ek olarak, krom halkalı gösterge kadranları ve kırmızı renkli ibreler, gümüş renkli hava çıkış kanalları, deri spor direksiyonu özellikle dikkat çekici detaylar olarak göze çarpıyor. Motor sporları otomobillerini anımsatan direksiyon simidinin üzerindeki gösterişli krom halka, piyano lakesi ön konsol ve aliminyum spor pedallar araç içerisindeki sportif etkiyi üst düzeylere taşıyor.
İç kısımdaki en dikkat çekici özellik ise Opel - Recaro işbirliği ile geliştirilmiş spor koltuklar. Yarış arabalarında kullanılan bu koltuklar, optimum yanal destek sağlıyor ve hem sürücü hem de önde oturan yolcu için keyifli bir yolculuk imkanı sağlıyor. Bu gelişmiş spor koltuklar ayrıca arka tarafına entegre edilmiş hava yastıkları sayesinde maksimum koruma sağlıyor.
Opel Corsa OPC’nin kalbinde 1.6 litrelik 192 beygir gücünde bir ünite çalışıyor. Performans olarak böyle bir araç için limitleri sonuna kadar zorlamayı sağlayan bu motor 5850 d/dk’da 192 beygir güç ve yine 5850 d/dk’da 230 Nm tork üretiyor. 1.6 litrelik turbo motor bu kompakt üç kapılı modelin 0’dan 100 km/saat hıza sadece 7.2 saniyede çıkmasını sağlıyor. Corsa OPC’nin maksimum hızı 225 km/saat olup, 230 Nm maksimum tork, standart altı-ileri şanzımanla ön tekerleklere iletiliyor. Ayrıca standart “turbo” sistemi tork hızını gerektiğinde geçici olarak yüzde 15 arttırarak 266 Nm’e çıkarıyor. Bu da tüm dinamiklerde artışın maksimum değerlere çıkmasını sağlıyor. Diğer OPC modellerinde olduğu gibi, Yeni Corsa OPC de performansıyla nefes kesen bir model. Örneğin 80 km/saatten 120 km/saate çıkması beşinci viteste sadece 6.7 saniye sürüyor. Corsa OPC 7.9 litre / 100 km yakıt tüketimiyle bir performans otomobiline göre mütevazı değerler gösteriyor.
Corsa OPC, üzerinde yapılan modifikasyonlar sonrası benzersiz bir şasi ve sportif sürüş karakterine ulaşmış. Nürburgring Nordschleife’de yapılan ince ayarlar sonucunda mühendisler kavrama ve araç kontrolünde mükemmel bir denge kurmayı başarmış. Yapılan temel modifikasyonlar arasında dönüş oranını yüzde 25 arttıran daha güçlü arka aks profili, yeni süspansiyon ayarları ve gövdenin 15 mm alçaltılması sayılabilir. Devre dışı bırakılabilecek standart ESP sistemi de aracın sportif özelliklerine göre ayarlanmış.
Yeni Corsa OPC’de standart olarak 17 inç genişliğinde alaşımlı jantlar ve 215/45 R17 lastiklerle sunuluyor. Mavi renkli fren kaliperi ile 16-inç fren sistemi aracın çok hızlı bir şekilde yavaşlamasını sağlıyor.
Opel Corsa OPC, 49.833 YTL anahtar teslim fiyatıyla satışa sunuluyor.
Geleceğin tasarımlarına oy verin
Fransız Peugeot’un geleneksel hale getirip bu yıl 5’incisini düzenledeği uluslararası tasarım yarışmasına Türk gençlerinin ilgisi artarak devam ediyor. Tıklayıp Türk yarışmacılara oy verebilirsiniz:
Geçtiğimiz 4 yıl içinde genç Türk tasarımcılar yarışmayı kazanamasa da hem katılım hem de finale kalma açısından büyük başarı göstermişlerdi. Özellikle Kanada’da yaşayan Emre Hüsmen’in 2 yıl önce ilk 10 finalist arasına girmesi Peugeot Türkiye’nin dikkatini çekmiş ve Hüsmen’e tasarım bursu verilmişti. Bu yıl da yüzlerce Türk gencinin katıldığı yarışmada 29 finalist belli oldu. 3 Türk tasarımcının ilk 30’a girdiği yarışmada eğer Türk finalistleri desteklemek istiyorsanız www.peugeot.com veya www.peugeot.com.tr adreslerine girip oy kullanabilirsiniz.
Fiorino cabriolet Portofino
Renault Scenic Conquest
Fransız otomobil üreticisi Renault’nun geniş iç mekanı ile büyük beğeni toplayan Scenic modelini farklı bir versiyonu yollara çıktı. Conquest olarak adlandırılan bu versiyon, şehir için kullanıma uygun olduğu kadar, yüksek yapısıyla hafif arazi şartlarında da oldukça başarılı bir model olarak göze çarpıyor.
Dış Tasarım :
Scenic Conquest’in dış tasarımı oldukça dikkat çekici bir yapıya sahi. Bu modele özel seçilen günbatımı turuncu renk oldukça iddialı ve dikkat çekici.Otomobilin ön tarafında, alt kısımı siyah grafit kaplı bir tampon bulunuyor. Önde ise yeni ızgaralar ve hava girişleri ile motor altında saten krom kaplamalı bir koruyucu kızak yer alıyor. Conquest’e özel tasarlanan farların siyah maskeleri oldukça dikkat çekici. Kasa çevresinde, geniş koruma çubukları, çamurluk paspasları ve siyah iç kaplamaları kolayca farkediliyor.Scenic Conquest’in genel görünümü, aracın her an asfalttan çıkaran arazi şartlarına hazır olduğu izlenimini veriyor.
İç Mekan :
Conquest’in iç mekanı oldukça geniş ve ferah bir yapıya sahip. Yan camların büyük olması araç içerisinde oldukça ferah bir ortam yaratırken, görüş açısını ise en üst seviyeye taşıyor. Scenic modelinin Renault’nun aile aracı sınıfında olduğu göz önüne alınırsa bu özellik Conquest’i tam bir uzun seyahat aracı yapıyor. Scenic Conquest’e özel döşemesiyle koyu karbon koltuğuna yerleşen sürücü, yoldaki engelleri görmek ve sakınmak için yola hakim yüksek bir oturma konumundan yararlanıyor.Scenic Conquest, bu ürün gamının başarısında önemli rol oynayan modülerlik özelliğine ve çok sayıda eşya taşıma gözüne sahip. Geniş iç mekana ek olarak Conquest’in paspas altı, koltuk altı ve kapı kollarına yereştirilmiş saklama gözleri ekstra taşıma alanı sağlıyor. Conquest iç mekanından aracın dış rengiyle uyumlu detaylar göze çarpıyor. Aracın dışında kullanılan günbatımı turuncu renk, araç içerisinde emniyet kemerleri, koltuk, direksiyon ve vites kolu üzerindeki dikişlerde devam ediyor.
Motor ve Performans:
Scenic Conquest, 1.5 dCi 100 HP gücündeki motorla satışa sunuluyor. 1900 d/d’de 200 Nm tork üreten bu motor, 4000 d/d’de 100 HP güç üretiyor. Daha önceki Megan testlerinde de kullanma şansını yakaladığımız bu motor düşük yakıt tüketimi ile göz dolduruyor. 60 litre depo kapasitesine sahip olan Conquest, bir depo yakıtla 1000 km ortalama yol yapabiliyor. 0′dan 100 km hıza 14.1 saniyede ulaşan Conquest, maksimum 172 km/s hız yapabiliyor.
Scenic Conquest, ana yollar dışındaki yollarda da güvenli ve rahat sürüşe uygun bir şasi karakterine sahip. 20 mm artırılmış zemin yüksekliği ve buna uygun sekilde güçlendirilerek sertlik ayarı yapılan süspansiyonlar, Scenic Conquest’i arazi şartlarında da başarılı bir hale getiriyor.
Güvenlik:
Scenic Conquest’te, ABS + EBV, acil fren destek sistemi (AFU), ani durmalarda 4′lü flaşörlerin otomatik yanması, güç limitörlü ön ve arka emniyet kemerleri, Çift kademeli açılan sürücü ve yolcu hava yastıkları, perde hava yastıkları ve yan hava yastıkları standart olarak sunuluyor. Bunlara ek olarak ESP + ASR paketi’de alınabiliyor.